專線公司的形象如何？估計很多人腦海中都會浮現出這樣的場景：門面、車子，或兄弟、夫妻、父子，有裝卸能力的人，也可以是司機，可以是員工，可以當老板，更被貼上“散、小、亂、窮”的標簽。

在如此激烈的競爭和極其艱難的生存環境下，物流專線公司的出路何在？專線企業的規模從幾輛車到幾百輛車不等。目前市場混亂的主要原因在于市場不集約，資源分散，柬埔寨陸運，整體運力大于需求。

然而，從托運人的角度來看，要及時找到一家成本可以接受、質量優良的可靠運輸公司并非易事。所以現實情況是：整體運輸能力過剩，但專線物流運輸能力遠遠不夠。

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1、雇傭危險品運輸司機

車輛、司機和陪同人員是的。由于危險品的特殊性，運輸企業在招聘司機/押運員時需要根據工作經驗明確資金范圍，往往以較高的待遇吸引有經驗的司機/押運員。同時，如果駕駛員/押運人員不具備的危險品運輸技能，將間接發生事故，中山至柬埔寨陸運，導致運輸企業成本不斷上升。

2、管理模式存在缺陷，成本增加

由于一些運輸企業對信息技術沒有很好的了解，車輛在返程途中往往有空車。而內部調度員不能及時有效地找到貨源，長沙至柬埔寨陸運，對線路沒有靈活的控制，導致企業基本成本的增加。

那么如何利用數字化管理模式降低車輛成本，有效避免事故發生呢？這里有一些建議。

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在國內快遞中，EMS國際業務為完善。依托郵政渠道，EMS可到達60多個國家，成本低于四大快遞巨頭。此外，中國的通關能力非常強。到達亞洲國家大約需要2-3天，到達歐洲和美國大約需要5-7天。

優點：速度快，成本比國際四大快遞巨頭低，EMS在中國有較強的通關能力。

缺點：由于不注重跨境業務，經驗相對不足，市場控制能力有待提高，海外市場覆蓋范圍相對有限。

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